最近様々な種類が続々出てきて話題の電動アシスト自転車。
一昔前までは、電動アシストと聞くと子供達を幼稚園の送迎や買い物なんかに
使うママ達や高齢者の為の乗り物ってイメージがあったと思いますが、、、
そんなかつての電動アシスト自転車も
今では「E-BIKE！」としてマウンテンバイクからミニベロ等、
様々な車種が各メーカーから出ています。
ファッション性も抜群で若い世代にも人気が出て来ていますねー。
そんなE-BIKEの中で（ベネリZERO N2.0FAT）に2年以上通勤や遊びに乗ったリアルな感想を紹介します。
E-BIKEに乗ってみたいけど高い買い物だし、「想像してたのと違う！こんなはずじゃなかった！」とはなりたくないですよね。
この記事を読めば実際の使用感がつかめますよ。
是非参考にしてみてください！
1. E-BIKE ベネリ ZERO N2.0FAT とは？
数あるE-BIKEの中で僕が選んだのは折りたたみ式電動自転車の
benelli ZERO N 2.0 FAT
ミリタリーグリーン
ミニベロと呼ばれる大人用小径タイヤ自転車でコレは折りたたみも出来るモデルです。
どちらかというとミニベロというよりBMXのような雰囲気ですね。
| 全長×全幅 | 1540×590mm |
| 重量 | 19kg |
| モーターユニット | BAFANG |
| 出力 | 250ｗ |
| バッテリー電圧 | 36V |
| バッテリー容量 | 7.8A |
| 走行可能距離 | 最長90Km(lowモード) |
| 充電時間 | 4～６時間 |
| フレーム | BENELLI ALUMINUM 6061 |
| タイヤサイズ | 20×2.4 |
| リアディレイラー | SHIMANO TOURNEY 7speed |
| メーカー希望小売り価格（税込） |
benelli(ベネリ）とはイタリアのバイクメーカーで、
かつては銃器の製造もしていたそうです。
現在では中国グループの傘下で、2011年から電動アシスト自転車を販売しています。
ちなみにこのbenelli ZERO N 2.0 FAT
ですが、このFAT以外にもタイヤが20×1.75インチサイズのZERO N2.0もラインナップされています。
出典：benellibike
ZERO N2.0 こちらは前後フェンダー付きとなっていますね。
2. ZERO N2.0FAT 詳細
それでは詳しく見ていきますー。
外観
カラーはミリタリーグリーン。
が付いたBMXのような外観です。
キャリアにバッテリーが収納されています。
他にもマッドブラックとサンドベージュが選べます。
benelli ZERO N 2.0 カラーも色々
サンドベージュは新色！
ディスクブレーキは効きも良いしカッコいいですね！
直流ブラシレス、２５０W。
7段変速です。
中国メーカーのbafangのモーター、品質は正直あまり期待はしていなかったのですが、
かれこれ2000ｋｍくらい乗っていても快調で今のところ全く問題なしです。
実際たたんでみるとこのようなサイズになります。
全長860×全幅460×全高700mm
写真はそのままですが、ペダルもたたむことができますよ。
これならサイクルキャリアが無くてもキャンプ場に持っていける！？
※かなり小さくはなりますがそれでも荷室はかなり圧迫するサイズですね^^;
バッテリー
キャリアと一体となっているリチウムイオンバッテリーです。
容量は7.8Ah。
走行距離は
lowモードで最長90Km。
highモードで65kmです。
暗い夜道も安心です。
注意
ZERO N2.0のバッテリーは無操作時の自動電源OFF機能がついていません。
ONのまま置いておくと微弱ながら通電し、過放電状態となりバッテリーが使用できなくなる可能性がありますので必ず電源をOFFにしましょう。
バッテリーはカギでロックを外せばスライドして取外し出来ます。
※スライドする際、最初は結構力が必要です。
このバッテリーの台座がちょうどリアフェンダーの働きをしてくれるので、多少の雨なら泥はねを防いでくれます。
保管時のポイント
このバッテリーですが、夏場にカバーを掛けずに日が当たる場所に数日置いていたところ、バッテリー本体のみ変色してしまいました^^;
紫外線は強力ですね！
外に置く場合は日陰か、カバーを掛けることをオススメします。
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追加で買って付けたもの
普段はリアキャリアにこんな自転車用バックを載せて走ってます。
コレに緊急時用の工具や空気入れなんかを入れてます。
普段はこのバッグの他にビジネス用バックパックを背負って乗っています。
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ハンドル周りもアクセサリーを追加。
ライトは標準ではついていません。
スピードや距離が分かると楽しい。
かなり便利！
ゴムバンドタイプ。
標準ではベルのみです。
標準ではベルしか付いてないので、最低でもライトの購入は必要です。
ココが最高に使いやすい！
かがんで手を伸ばさないと届かないです。
ベネリでは純正オプションもラインナップしていますよ。
どれもオシャレでかわいいアイテムですよね☆
3. 実際の乗車感。
実際に片道20kmの通勤にも使っているので、距離は結構乗りました。
走り出しは超～楽！
まずはバッテリーにある主電源を入れてから、コントロールスイッチの真ん中のボタンを押します。
下はバッテリーの残量。
左右の黒いボタンでパワーを選択。
僕はほとんどHIGHモードです（笑）
この状態で発進準備はOK。
ペダルを踏みこむとグイっと押し出されます。
走り出しがとにかく楽！
一応7段変速となっていますが、アシストが効くので一番重いギアしか使わなくても全然いけちゃいます。
普通の自転車は走り始めは軽いギアからで、スピードに乗ってきたら変速していきますが、全くその必要ありません！
坂道もよほどの急勾配でなければ一番重いハイギアでずっといけますよ！
実際変速なんて一回もしない事がほとんどです。
逆にローギアで思いっきり踏み込むと前輪軽く上がっちゃったりも（笑）
コチラの動画はこのカメラ↓を車載して撮りました！
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長距離にはあまり向かないかな？
電動アシスト自転車は日本の規制では24km/hでアシストが切れるようになっています。
なので走り出しは楽ですがスピードが上がるにつれてアシストが弱まり、24km/hを超えると普通の自転車になります。
信号が青になりスタートダッシュは誰にも負けません！が、、
ほどなくしてロードバイクやクロスバイクにサーと抜かれます（笑）
漕いでても「もう一段ハイギアが欲しい！」って感じです。
マリオカートだと完全にノコノコ＆キノピオ系ですね(笑)
ミニベロ系はやはり長距離向けではないけど、小回りを効かせて、ストップ＆ゴーが多い街乗りやチョイ乗りには超快適ですよ！
とはいえ、僕は長距離で使っているので向かないだけで長距離が無理というわけではありません。
そして重要なバッテリーの持ちですが、
片道約20kmほぼ平坦道路でランプ一つ分消費くらいですねー。
往復40kmで残り半分くらいなので十分な容量。
4. ベネリ ZERO N2.0 FATのココがいい！
折り畳んで小さくなる
車に積んでアウトドアで遊ぶのはもちろん、
マンションの駐輪場等だと、盗難が心配ですよね。
これなら折り畳んで玄関にも置いておけるので安心です。
坂道も発進もラクラク
今まで立ち乗りでヒーヒー言ってた坂も、座ったままでラクラク登れちゃう！
漕ぎだしも驚くほどの軽さ！
一番、力が必要な走り出しと坂道をアシストしてくれるのは最高です。
バッテリーも長持ち
これで一日充電がなくなるまで乗ろうとすると、相当な距離走らないとなくなりません！
HIGHモードで充電を気にせずガンガン乗れますよ。
ポータブル電源をキャリアに積めばもうどこまでも行けちゃう！？
今流行りのポータブル電源を持って行って、ちょっと遠出の自転車キャンプもできるかも！？
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オフロードも楽しい
FATなブロックタイヤでちょっとしたオフも楽しめます。
未舗装にもちょっと入りたくなる自転車です。
野原や芝生など通常の自転車では走りずらい未舗装路の方が、舗装路以上にアシストの威力が感じられますよ。
乗る人の体格を選ばない
小径タイヤでシートはもちろんハンドル高も調整可能なので、家族みんなで遊べます。
小柄な女性でも問題なし。
実際、我が家の小学生もシート下げれば乗れてますよ。
カッコいい！
男性が乗っても、女性が乗ってもとにかくカッコいい！
5. ベネリ ZERO N2.0FATのココがおしい
リアディレイラーが低い
小径タイヤなので当然というか仕方ない部分なのですが、
リアディレイラーと地面とのクリアランスが少ないので、未舗装に入り込むと石や草木にヒットしそうでちょっと気になります。
センタースタンドがペダルに干渉する場合あり
センタースタンドはカッコイイんですが、スタンドを外そうとするとペダルの位置によっては干渉することが時々あります。
夜の走行ではモニターの光が結構まぶしい
ハンドルにあるパワーとバッテリー残量モニターが青色LEDで光るんですが、この光が結構まぶしいんです（笑）
黒いテープ等を貼って明るさを抑えたほうが前方も見やすくなります。
6. きっと良い相棒になるはず！
以上、benelli zero n 2.0 FATの紹介でした！
「疲れるしな～、遠いしな～、、やっぱやめよう、、」と
今までの自転車では諦めていたちょっと遠い場所や坂道が多いルートなんかも、「これでなら行ける！」という気にしてくれる楽しい自転車です。
電動アシスト自転車「E-BIKE」はいつもの行動範囲をさらに一段広げてくれて
普段の生活にまさにワンアシスト！
是非試してみてください。
最初にペダルを踏んだ時の感動はなかなかですよ！
最後まで読んで頂きありがとうございました。
